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系 留 飞 艇 —— 应 用 方 案
 
 
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系留飞艇常规应用主要有以下几种
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系留通信中继 系留空中监控 系留科研探测 系留空中平台

空中平台

技术难点

性能选择

空中飞艇平台,既可以是系留飞艇也可用动力飞艇,系留飞艇技术难点:
1、要使升空高度较高囊体必须要有副气囊及自动进排气系?#24120;?#21542;则,高低空气压差将胀爆飞艇或气球。
2、要使升空高度较高,系留绳的重量会大幅增加,从而要求囊体体积大,体积大则风阻力大、囊体重量重,风阻力大和囊
体重量重又反过来要求系留缆绳和囊体材料牢固,其结果又使得整个系统重量加重!如此循环!
3、系留气球或飞艇抗风能力主要取决于囊体形状的风阻系数+囊体形状的饱满性+缆绳(包括囊体)抗拉保险系数,对于飞
艇或气球来说,在不考虑囊体变形的情况下,风阻系数是一定?#27169;?#20294;是,如没有自动保持囊内压力稳定的控制 装置, 囊体在外界风的作用下就很容易变形,一旦形成凹面,风阻力就会成十倍甚至数十倍的加大,系统将面临毁坏;而就保 险系数而言,值越大则抗风能力越强,但系数大则系统重量也必然随之加大,重量大反过?#20174;?#21709;该保险系数。因此同样 是相互制约、相互影响复杂关系!
4、系留气球因毫无稳定功能,在空中会随风摇摆晃动;而系留飞艇稳定性则主要取决于艇体形状、尾翼功能和受力结构,
不同的指标组合产生不同的稳定性,而?#20063;?#21035;很大!
以上指标相互制约、相互影响,其组?#31995;?#38598;成指标尤为重要,它?#20174;?#20102;系统集成技术的高低!也可以这样说:不是系留飞艇就有自稳功能和其它优越功能,设计不合理的系留飞艇反而不如普通的系留气球!
总之,作为空中中继系留飞艇平台,必须具备良好的稳定性能、抗风性能和安全保障性能。系留飞艇的最大优势在于全天候?#20013;?#24037;作。
系统特点
1、具有方便快捷、经济实用、稳定可靠、运行成本低等突出优势。
2、系统具有防雨抗风功能,特殊设?#39057;?#39134;艇可在雨雪天气和7-10级大风天气条件下正常工作,基本上能达到全天候
功能。
3、升空高度可随意快速调节,实现网络(局域网、互联网)远程传输控制。
4、加装自控云台,可实现天线方向的自稳功能和随意调节功能、甚至可实现自动跟踪功能。
5、飞艇装配失控保护器和高度控制器,万一系留绳脱落失控,该装置自动放气,飞艇连同设备会缓慢降落至地面。
 
科研飞艇9
编号
ky09
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5000米科研遥控飞艇
科研飞艇1
编号
ky05
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国家环保海洋系留飞艇(高稳定)

科研气球1
编号
ky01
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科研气球2
编号
ky02
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科研气球3
编号
ky03
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3000米系留气球(系留平台方向可控制)
16m?#26412;?体积2300立方米
3000米系留气球(可产生1.8吨净浮力)
16m?#26412;?体积2300立方米
1500米系留气球(可产生450公斤净浮力)
10m?#26412;?体积550立方米
空中监控
编号
kzjk01
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空中监控
编号
kzjk02
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空中监控
编号
kzjk03
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工作原理

系留飞艇(气球)或动力飞艇搭载实验物升空至预定高度、副气囊(含自动进排气控制装置)工作保持气囊形体饱满以减小风阻、稳定控制系统?#34892;?#25511;制平稳姿态、方位控制系统控制实验物方位、操作人员通过无线或有线方式、通过地面操作控制器控制地面绞盘以控制平台升空高度、控?#21697;?#20301;云台以控制试验物体地理方向和俯仰角度;自动保护系统,在万一系统失控,该保护装置可使飞艇(气球)气囊自动放气,飞艇或气球连同实验设备会缓慢安全降落至地面,使用GPS卫星定位功能,地面人员能方便迅速地观测到降落地点的?#26082;?#20301;置,从而实现自动保护

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